Каковы Основы Ремонта Трактора?
Для фермера, является ли он полный рабочий день или разнообразие хобби, есть немного вещей, более расстраивающих чем нефункциональный трактор. У тракторов, кажется, есть раздражающая черта разрушения как раз в то самое время, когда пользователь, готовый зацепить до плуга или плантатора, и, будет часто делать так в местоположении дальше всего от сарая или мастерской. Часто повторный Murphy s Law І заявляет, что, если что-то может пойти не так, как надо, он будет. Очевидно, г-ну Мерфи принадлежал трактор.
К счастью, с основами ремонта трактора можно быстро справиться. Главным образом, они состоят из учета, что трактор не автомобиль или грузовик. Это различие лучше всего иллюстрируется фактом, что обслуживание трактора не основано на том, сколько миль поехалось, а скорее на том, сколько часов машиной управляли. Трактор постоянно вынуждается работать в меньше чем идеальных условиях, и подвергается максимуму механического напряжения.
Владелец трактора должен управлять своим магазином, хорошо снабженным сменными частями, и знать, как установить их. Они включают нефть и топливные фильтры, которые должны быть изменены и весной и осень, и множество поясов, определенных для рассматриваемой модели. Тракторы ломают пояса таким же образом десятилетний шнурки разрывов, и у владельца трактора никогда не может быть достаточно многих резервных копий. Кроме того, если он хочет избежать многократных поездок в магазин поставки, он должен удостовериться, что купил дополнительную воду, топливо, и гидравлические шланги.
Владелец должен иметь в виду, что не будет в состоянии облегчить весь трактор, восстанавливает себя. Такой являющийся имеющим место, самый важный пункт, необходимый для ремонта трактора, является руководством ремонта трактора. Из почти равной важности номер телефона любимого механика, сварщика, и трактор утомляет дилера. Это особенно верно в последнем случае, поскольку транспортировка и изменение огромных задних шин трактора требует специализированного оборудования.
Большой ремонт трактора находится в попытке остановить проблемы прежде, чем они произойдут. Пользователь должен всегда проверять уровни жидкости — прежде всего нефть, антифриз, и гидравлические жидкости — и удостоверьтесь, что давление воздуха в шинах является соответствующим. Если ему принадлежит и дизель приведенные в действие и приведенные в действие бензином тракторы, он должен удостовериться, что не путает топливо. Это происходит чаще, чем можно было бы думать, и полностью разрушит двигатель.
Тракторы бегут горячий и обычно нападаются облаками грязи и абразивов. Поэтому, регулярная проверка прокладок и печатей должна быть выполнена. Пользователь должен иметь много жира под рукой, и сохранять его трактор хорошо смазанным. Свечи зажигания должны также быть убраны или заменены на относительно частой основе. Даже после следования всем этим советам, трактор все еще сломается. Это должно, однако, делать так менее часто, и работа ремонта не должна повлечь за собой главную хирургию.
